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环卫垃圾车气门间隙太小，或气门弹簧太软，造成漏气而将气门烧蚀。②气门头断。其是由制造质量的原凼所引起的。垃圾车断气门头对柴油机来说是很危险的，气门头掉到活塞顶部，会把活塞与气缸盖顶坏。当气门间隙过小或气缸内有异物时，引起顶坏气门头，甚至使其断头。③气门座圈脱落。这是很危险的故障，气门座圈掉下后在活塞顶部与缸盖相顶而损坏。

除气环外，还必须有一道油环，其作用与气环不同。顾名思义，此环起到刮油作用，防止气缸壁上的机油窜到活塞顶上燃烧，引起积炭。近年来，为了提高直喷式柴油机燃烧室的耐高温性能，在教练车的活塞顶上镶一块减摩圈。这种圈是用线胀系数较小，耐热性、耐磨性好的金属陶瓷制成的，可大大提高活塞的使用寿命。直喷式柴油机活塞，因其燃烧室的形头与尺寸不同，要求也不同。

      W型的燃烧室，喷油嘴设计在气缸中心点上，所以环卫垃圾车活塞顶上的形状没什么特殊要求，而球形、四角方形、花瓣形的燃烧室都偏离气缸中心，喷油嘴安装有一定的倾角。这些形状的燃烧室位置是按照下列要求确定的。***点：喷油雾化燃烧后能使火焰快速扩展，而且燃烧平稳，不使教练车的柴油机产生大的振动和高噪声。第二点，燃烧要安全，排放的气体中有害成分含量要低。这类燃烧室经过严格设计和试验确认后，制造时必须严格要求生产。燃烧室表面的粗糙也有严格要求。注意，活塞机上有箭头或其他标志是为了防止装配时将方向装反气门杆弯曲，主要是气门间隙不当而被顶弯。第三点：气门杆磨损，主要是由于润滑不良而引起的。第四点：气门在导管中被咬死，多数因为气门杆与导管间隙太小、润滑油太脏、气门杆部变形等原因，使气门卡死在导管中而无法运动。垃圾车现在适用于很多大中型城市，包括物业小区等都用的比较频繁，大型的勾臂车我们还采用的套臂的处理方式，使臂的拉力更大。